Rallyes

- Redacción

Triplete de Volkswagen en Montecarlo, Sordo sexto

La última etapa del Rallye de Montecarlo apenas tuvo sorpresas. Los tres pilotos de Vlkswagen llevaron a las tres primeras posiciones sus Polo R WRC, con Ogier por delante de Latvala y Mikkelsen. Dani Sordo, que empezó la jornada quinto, fue superado en el último tramo por su compañero Thierry Neuville. Esta es la tercera victoria de Ogier en Montecarlo.

El bicampeón mundial pasó de un desafío inicial con la leyenda Sébastien Loeb, siete veces ganador de la primera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, antes de administrar su ritmo con maestría en las secciones con hielo y nieve para adjudicarse la victoria al término de las cuatro jornadas de la prueba por una ventaja de 58.0 segundos.

Ogier superó a los mandos de su Volkswagen Polo R WRC a su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala. Por su parte, el noruego Andreas Mikkelsen, tercero, a 1 minuto y 14.3 segundos del finlandés, ha asegurado el triplete de la marca alemana.

El francés midió sus tiempos con los de su compatriota Loeb durante las siete primeras especiales del rallye, hasta que el piloto de Citroën tocó una piedra y rompió la suspensión trasera de su DS 3 WRC.

Ogier pasó entonces a liderar el rallye por una ventaja de 1 minuto y 46 segundos. A pesar de no poder controlar los parciales de sus rivales durante los tramos por la nueva normativa, el galo controló su ritmo y eligió una monta segura en las dos últimas etapas para asegurar su victoria.

“Ganar el Monte Carlo significa mucho para un piloto, pero especialmente para mí”, dijo Ogier. “Es el rallye más importante de la temporada. La climatología lo convierte en un verdadero desafío, pero la satisfacción es muy grande cuando consigues ganarlo”.

“La prueba contó con el mejor ambiente que he percibido durante un rallye”, añadió Ogier, quien se crió cerca de Gap, la localidad que acogió el rallye. “Cuando pasé por los tramos próximos a mi pueblo natal, el ambiente era mágico”.

La elección de neumáticos resultó tan difícil como siempre para unas condiciones habitualmente cambiantes, pero Latvala no se equivocó nunca en este aspecto y se mostró encantado de terminar segundo, tras haber admitido antes del rallye que se daba por satisfecho con un puesto entre los cinco primeros.

Después de comenzar el rallye con cautela, Mikkelsen escaló a la tercera posición y finalizó la prueba con 31.3 segundos de margen sobre el DS 3 WRC de Mads Ostberg. El noruego sufrió problemas de motor que le obligaron a parar dos veces en pleno tramo para volver a poner en marcha la unidad de potencia.

Thierry Neuville se aproximó en la última jornada al Hyundai de su compañero Dani Sordo, al que arrebató el quinto puesto en el último tramo por 0.8 segundos. Elfyn Evans se recuperó de una rotura en la suspensión de su Ford Fiesta RS WRC durante la penúltima jornada, adjudicándose al final la séptima posición, por delante de Loeb, vencedor del mayor número de tramos, Martin Prokop y Kris Meeke.

Sordo ha estado en modo remontada desde que perdió medio minuto en la primera especial del rally el jueves, consiguiendo algunos cronos competitivos este fin de semana. El español apretaba en la etapa del sábado y conseguía colocarse entre los cinco primeros. El tercer lugar en la primera especial de esta mañana le permitió extender su ventaja sobre Neuville, pero la brecha se redujo a 0,2 segundos después del TC14. Se tuvo que conformar con el sexto lugar final, un es un resultado muy positivo para el Sordo en el inicio de su segunda temporada como piloto de Hyundai Motorsport.

Sordo dijo: "Nuestro objetivo era llegar a la final de la prueba con los dos coches, y lo hemos logrado, por lo que lo que es un buen resultado para todo el equipo. La batalla con Thierry era increíblemente cerrada, pero él era más rápido en las dos especiales finales. Perdimos tiempo en el Col de Turini, pero el sexto puesto es un buen resultado. Las condiciones han sido realmente difíciles todos los días y tuvimos que recuperar una gran cantidad de terreno después de perder tiempo en la primera especial. He tratado de atacar cuando era posible, pero cuando estaba resbaladizo he preferido tener cuidado. Hemos mostrado un buen ritmo durante el fin de semana y hemos podido empezar esta temporada de una manera mucho más positiva en comparación con el año pasado".

Robert Kubica demostró un ritmo espectacular, que le permitió ganar cuatro especiales. Sin embargo, a su retirada en la sección nocturna que dio inicio al rallye, en la que se tuvo que detener por problemas eléctricos después de un toque contra un árbol, le siguió un segundo abandono en la última etapa al accidentarse en la meta de la penúltima especial por un fallo en los frenos.

La segunda cita del campeonato, la única prueba puramente invernal del calendario, se celebrará en los bosques nevados del Rallye de Suecia (12 – 15 de febrero).

Clasificación final

1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3: 36: 40.2

2. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 58.0

3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 2: 12.3

4. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 2: 43.6

5. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 3: 12.1

6. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 3: 12.9

7. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +5.23.7

8. S. Loeb / D. Elena (Citroën DS3 WRC) 8: 34.7

9. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 9: 54.8

10. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 10: 55.6

2015 Campeonato del Mundo FIA de Rallies. Clasificación Pilotos

S. Ogier 25 puntos / JM Latvala 19 / A. Mikkelsen 15 / M. Ostberg 12 / T. Neuville 10 / D. Sordo 8 / E. Evans 6 / S. Loeb 6 / K. Meeke 4 / M. Prokop 2

2015 Campeonato del Mundo FIA de Rallies. Clasificación Constructores

Volkswagen Motorsport 43 puntos / Hyundai Motorsport 27 / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 12 / M-Sport World Rally Team 12 / Jipocar Czech National Team 6 / FWRT SRL 1

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA