A diferencia del Abarth, el accionamiento es eléctrico, aunque como queda al final podía haber estado más logrado.
Bastante integrada, pero el 124 Spider requiere de la acción manual en este caso.
Para su tamaño, están bien reforzados en los laterales, que es donde interesa.
Cabeceros integrados en estos asientos, que no los hace mejores, pero sí muy ad hoc para este coche.
Mucha información en estos dos relojes, aunque para algunos gustos lo de ir en el centro del salpicadero no es lo mejor.
Muy tradicional pero perfecto, con el cuentavueltas en rojo y en el centro. Sí señor.
